铸钢节点是我国钢结构中新兴的一种节点形式。通过对铸钢节点的研究，分析了铸钢节点的特点，总结了它们的承载力计算公式，并对铸钢节点的发展进行了展望。在国外，铸钢节点已得到非常普遍的应用。如日本名古屋体育馆的单层球面网壳，釆用了带加劲肋的圆柱状铸钢节点；德国斯图加特机场航站楼的主体结构为树状仿生结构，其“主干”与“支干”的连接部位全部采用了铸钢相贯节点皿。从1999年深圳文化中心“黄金树”钢结构工程开始，铸钢节点逐渐被我国工程界认识和了解，并从此引发了工程应用的热潮。

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视频作者：商丘佰诚金属结构有限公司

但是现在我国的低温焊接技术并不成熟，基于这种情况，就要将钢结构的低温焊接技术的施工质量提高，在施工的过程中就需要积累经验，明确焊接的参数，让低温焊接技术在建筑钢结构的施工中做出更大的贡献。低温焊接技术在钢结构施工中使用是十分频繁的，因为钢结构主要是在低温的环境下进行焊接的，在低温的环境下进行焊接，就对焊接技术提出了更高的要求，需要选择的的焊接材料是氢含量较低的材料，周围的环境还要保持温度，这样就会形成一种较为封闭的小空间，这样封闭的小空间就可以减少热量的消耗，对焊接来说是十分有利的，一定要对焊接的环境有着足够的重视，有些钢结构低温焊接由于受到环境的影响较大，就会造成热量的过渡损耗。

除了在工程中已经被广泛采用的焊接球节点形式之外，铸钢空心球节点等新型节点形式正逐步被更多工程所采用，两种节点的构造、性能各有不同。

随着建筑业的飞速发展，为了满足建筑的造型及功能要求，新型建筑体系不断出现，结构跨度愈来愈大，这将使连接各构件的节点构造日趋复杂，传统的节点形式已难以满足现代结构发展的要求。焊接球节点未来的发展情况如何，还得关技术的发展和建筑的要求。